Solbatterier for lading av et bilbatteri: prinsippet for drift, funksjoner, produsenter og ekspertanbefalinger

2024 Forfatter: Priscilla Miln | [email protected]. Sist endret: 2024-02-18 07:33

Dessverre møter nesten alle bilister problemet med å lade ut batteriet i det mest uleilige øyeblikket. Årsakene til slike problemer kan være forskjellige. En bilentusiast glemmer kanskje å slå av frontlysene, bruke multimedia og energikrevende elektriske apparater i kabinen i lang tid, og så videre. Det er flere måter å raskt lade batteriene på. Og en av dem er bruken av spesielle solcellepaneler. I dag bruker mange bileiere slike enheter for å lade et bilbatteri.

Enkle måter å lade opp

Batteriet i bilen lades som kjent opp under kjøring av generatoren. Dette skjer selvsagt ikke like raskt og effektivt som ved bruk av en ekstern stasjonær kilde. Men likevel kan batteriet lades i dette tilfellet opptil 90%.

Noen bilister som står overfor problemet med å starte motoren, spør også ganske enkelt«lette» med sine kolleger på veien. I tillegg kan du også lade opp batteriet fra hjemmelagde enheter som er satt sammen ved hjelp av for eksempel strømforsyninger til bærbar PC eller smarttelefon.

Fordeler ved å bruke

Batteriet lades opp ganske effektivt fra generatoren. Men med problemet med utslippet, møter sjåfører oftest det samme på et tidspunkt da bilen ikke beveger seg. Andre bilister på veien for øyeblikket er kanskje rett og slett ikke det. Montering av hjemmelagde ladere ved hjelp av dingser er langt fra mulig for enhver sjåfør. Derfor, for å forsikre seg mot en så ubehagelig situasjon som manglende evne til å starte en bil, er det verdt å bruke et solcellebatteri.

Slike enheter er kompakte og relativt rimelige. Det er tillatt å lade fra solcellepaneler av trekkbatterier eller konvensjonelle. I store byer kan en slik enhet kjøpes i en bilbutikk. Innbyggere i små byer bestiller vanligvis batterier av denne varianten via Internett.

Hva er et solcellebatteri for lading av batterier

I hus har paneler av denne typen vært brukt for å forsyne boliger med strøm i lengre tid. Ladere for biler av denne sorten dukket opp på markedet for bare noen få år siden. Utformingen av solenergilading i dag er imidlertid ganske praktisk.

Å bruke solcellepaneler for å lade bilbatteriet er ekstremt enkelt. Batteriet kan kobles til en slik enhet via terminaler. også iPå salg i dag er det modeller som er enkle å lade gjennom sigarettenneren.

Å lade et batteri fra et solcellebatteri med egne hender er derfor en helt enkel prosedyre. Bruksmetoden for hvert spesifikt batteri er angitt i instruksjonene fra produsenten.

Egentlig er en slik enhet i seg selv et flatpanel, det vil være veldig enkelt å finne en plass til den i en bil. Noen av disse batteriene kan også lages av fleksible materialer.

Hvor skal jeg legge ut

Oftest er det plassert solcellepaneler for lading av bilbatteri på taket av bilen. Det totale arealet til slike paneler er vanligvis omtrent 1 m2. I varme land med mange solskinnsdager installerer bileiere til og med hele solcelleminikraftverk på taket. I slike biler lades batteriet opp mens du kjører, ikke fra generatoren, men fra panelet. Dette lar deg få bilmotoren til å fungere litt mer effektivt.

I Russland brukes ikke et slikt prinsipp om lading, siden klimaet i vårt land ikke er for varmt, selvfølgelig. Bilister i vårt land installerer vanligvis enkle paneler på taket. Du kan lade batteriene fra dem etter behov.

Noen ganger hender det at det ikke er mulig å plassere panel på taket av en bil. Dette skjer for eksempel når noen ting blir fraktet hit. I dette tilfellet kan panelet enkelt bæres meddeg selv i bagasjerommet. Solcellepaneler for batterier er kompakte, kan foldes sammen og tar ikke for mye plass.

I noen tilfeller kan solcellepaneler for lading av batterier (f.eks. 12 volt) også monteres i bilen. Imidlertid er det vanligvis bare paneler med ikke for høy effekt som er plassert på denne måten, designet ikke for batterier, men for opplading av ulike typer elektroniske enheter.

Design

Det er to hovedtyper av slike paneler på markedet i dag: konstruert for å fullade batteriet eller ganske enkelt gjenopplive det med muligheten til å starte motoren. Den første typen batterier har høy utgangseffekt og er ganske dyre. Bilister bruker sjelden slike solcellepaneler. Oftere kjøper innenlandske bileiere enkle modeller som kun er utviklet for gjenopplivning av biler.

Alle paneler av denne typen som leveres til markedet består uansett av spesielle fotoceller som, når de lyser opp av solen, skaper en potensiell forskjell. I seriekobling gir disse delene av batteridesignen en konstant spenning, og parallelt øker de strømmen. De nødvendige parameterne for å lade batteriet oppnås dermed ved å sette sammen fotocellene til en modul.

Ytterligere varer

I tillegg til selve panelet inngår vanligvis en kontroller i utformingen av solcellepaneler for lading av bilbatteri. Dette elementet er nødvendig for å regulere ladningenbatteri. Et element i utformingen av solbatteriet er også en inverter som konverterer likespenning til vekselspenning. Batterier er ansvarlige for å lagre energi i slike moduler.

Arbeidsprinsipp

Hvordan fungerer solcellepaneler for å lade 12V-batterier? Fotovoltaiske celler, som er grunnlaget for et slikt panel, er to lag med halvledere med forskjellig ledningsevne. Ved hjelp av kontakter loddet til dem på begge sider, er de inkludert i en felles krets. Ett av lagene av halvledere (n) er en katode med elektronisk ledningsevne, og det andre er henholdsvis en anode (p) med en "hull" en.

Hva skjer når et panel utsettes for sollys? I dette tilfellet begynner "hull" (atomer som har mistet et elektron) å bevege seg. Dette skaper en strøm. I virkeligheten beveger seg selvfølgelig ikke "hull". Denne illusjonen skapes av elektroner som beveger seg fra ett slikt atom til et annet.

Berøringspunktet for halvledere i en fotocelle kalles et p-n-kryss. Når n-båndet er opplyst, mottar elektroner ytterligere energi og begynner å trenge gjennom denne grensen. Som et resultat endres antallet "hull" og elektroner, noe som fører til en potensiell forskjell.

Batteriberegning: strømstyrke

Beregning av solcellepaneler for lading av batterier - fremgangsmåten er ganske enkel. For kompliserte beregninger når du kjøper en slik enhet trenger vanligvis ikke gjøres. Men for å velge et slikt panel, må du selvfølgelig gjøre det riktig. Oppladbare batterier lades opp fra slike batterier, tildessverre i veldig lang tid. Selv med den kraftigste moderne modellen kan 100 % resultater bare oppnås etter 9–11 timer.

Bilbatterier lades med en strømstyrke som tilsvarer minst 0,1 av kapasiteten. Store strømmer kan ikke brukes til dette. Ellers vil batteriet raskt svikte. Det er praktisk t alt ingen fare for å skade batteriet ved bruk av solcellebatteri. Strømmen i slike paneler overstiger vanligvis ikke 1 A. Dette er faktisk veldig lite. På grunn av den lave strømstyrken er det best å bruke slike batterier for nødgjenoppliving av batteriet eller bare for å støtte oppladingen.

Spenning

Vanligvis kjøper bileiere som velger å bruke panelet på denne måten en 5-6W-modell. Hvis batteriet skal brukes til å fullade batteriet, vil det selvfølgelig være bedre å vurdere alternativet, for eksempel ved 30-60 watt. Fra en slik enhet vil batteriet lades i lang tid, men fortsatt hundre prosent.

I de fleste tilfeller anbefaler eksperter å kjøpe 12V solcellepaneler for å lade bilbatterier med en lengde på minst én meter. For en moderne middelklassebil er et slikt batteri trolig nok. Det er disse modellene som anses som det beste alternativet for Russland i dag.

På taket av store kjøretøy, for eksempel minibusser, kan flere paneler kombinert til en modul plasseres samtidig. Dette lar deg oppnå mer batterikraft og følgelig mer effektiv og raskere lading. Å kombinere paneler til en modul, takket være deres spesielle design, er helt enkelt. Du trenger ikke engang å bruke noen ekstra verktøy for dette.

Producers

De mest populære selskapene som produserer solcellepaneler for lading av 12V-batterier som fortjener gode anmeldelser fra forbrukere for øyeblikket i Russland er:

1. SunForce (Canada). En god mening om panelene fra denne produsenten blant bilister har utviklet seg først og fremst på grunn av deres høye effekt. Med dimensjoner på 97 x 35 x 4 cm, er panelene til dette merket i stand til å levere en spenning på 17 watt.
2. Fleksibel TCM-15F. Disse modellene har fått gode anmeldelser, blant annet for deres kompakthet. Dimensjonene deres er 60 x 27 x 0,5 cm. Effekten er 15 W.

Lading av litiumbatterier fra solcellepaneler fra disse produsentene, som alle andre, går ganske raskt. Panelene til disse merkene er satt sammen av materialer av høy kvalitet, er pålitelige og varer lenge.

Noen anbefalinger fra eksperter

Når du kjøper en slik enhet, rådes eksperter og erfarne bilister til å ta hensyn til produsentens merke. Du bør uansett ikke kjøpe batterier fra ukjente firmaer. Faktum er at noen kinesiske "mestere" lager solcellepaneler for biler med billig plast av lav kvalitet. Slike batterier i fremtiden vil selvfølgelig ikke vare lenge. Å være konstant i solen, skrogene av slikepaneler vil ganske enkelt begynne å smelte og sprekke snart.

Blant annet ved kjøp av panel bør du være oppmerksom på om kontrolleren er inkludert i settet. Dette elementet øker selvfølgelig kostnadene for panelet. I prinsippet, hvis batteriet bare er nødvendig som et sikkerhetsnett, kan du også kjøpe en modell uten kontroller. Men erfarne bilister anbefales likevel å betale litt for mye og kjøpe et panel supplert med dette elementet (eller kjøpe det separat).

Kontrolleren kan være nyttig, for eksempel under en lang utendørs rekreasjon. Batteriet i dette tilfellet kan kobles til dette elementet og settes på taket av bilen. Takket være dette trenger du ikke starte bilen hver dag for å lade batteriet. Samtidig vil det være mulig å fritt høre på musikk fra bilen på ferie. Og selvfølgelig må et solcellebatteri med kontroller kjøpes av de bilistene som ønsker å bruke en slik enhet for å fullade batteriet med jevne mellomrom.