Russian Air Force Day

2024 Forfatter: Priscilla Miln | [email protected]. Sist endret: 2024-02-18 07:32

Air Force Day feires i Russland 12. august, men årsaken til at feiringen faller på denne datoen er ikke kjent for mange.

Historien om militær luftfart

Til tross for at russiske ballongfarere tilbake i 1904-1905. deltok i fiendtligheter under krigen med Japan, fremveksten av militær luftfart er assosiert med opprettelsen 12. august 1912 av Aeronautical Unit of the General Staff ved dekret av Nicholas II. Etter det ble mye oppmerksomhet rettet mot utvikling og teknisk utstyr for militær luftfart. I 1913 skjedde det en fullstendig separasjon av luftfart fra luftfart - dermed ble den første omorganiseringen av den militære luftflåten (VVF) i Russland gjennomført.

Hvordan startet det hele?

Fly ble først kun brukt til rekognosering og søk, men så begynte de å delta i luftkamper – første verdenskrig begynte. Russlands flyflåte besto allerede av 263 fly på den tiden. Bombefly begynte å ta form, og sommeren 1916 også jagerfly, som separate typer militær luftfart. Utseendet til langdistanse luftfart er assosiert med opprettelsen av flermotorsfly av designeren Sikorsky: Ilya Muromets og Russian Knight. Denne serien slo rekorder når det gjelder høyde og flyvarighet, samt nyttelast. Hvis iI begynnelsen av krigen utførte VVF snarere en hjelpefunksjon innen rekognosering og kommunikasjon, så ved slutten av fiendtlighetene hadde luftflåten allerede tatt form som en uavhengig gren av militæret.

I 1918, på grunnlag av det oppløste Imperial Air Force, ble USSR Air Force opprettet. De ble da k alt arbeidernes 'og bøndenes' røde luftflåte. Militære piloter på den tiden skrev mange heroiske sider i historien. Så på 30-tallet var det militærpiloter som var de første som fikk tittelen Helter fra Sovjetunionen for å redde Chelyuskinites. På dette tidspunktet skjer den største utviklingen av produksjonen av militære fly. Men i de aller første timene av den store patriotiske krigen ble 1200 fly ødelagt. Det var nødvendig å gjenopprette luftflåten under militære forhold.

Etter krigen skjedde et kvalitativt gjennombrudd i flyindustrien: overgangen fra stempelflymotorer til jetmotorer, som først ble testet i 1946. Luftforsvaret i sovjettiden var definitivt i sin storhetstid, og hadde ingen sidestykke i verden når det gjelder antall militært utstyr.

Etter Sovjetunionens kollaps ble luftvåpenet delt mellom Russland og de andre 14 republikkene. Som et resultat fikk Russland omtrent 65% av personellet og 40% av utstyret til luftforsvaret. Fra det øyeblikket, i løpet av 10 år, fortsatte det russiske luftvåpenet å degraderes: antallet både utstyr og personell gikk raskt ned. Den totale prosessen med modernisering og overhaling av utstyr begynte først i 2009. Samtidig ble finansieringen gjenopptatt og utviklingen innen flykonstruksjon fortsatte.

Dato for luftvåpendagen

I løpet av historien til en slik høytid som Air Force Day, har datoen blitt utsatt flere ganger. Under det keiserlige luftvåpenet hadde pilotene i henhold til Nikolas IIs dekret ferie 2. august, på dagen for St. Elias. Det er klart at etter oktoberrevolusjonen kunne ikke en slik dato forbli den samme. På 1920-tallet begynte luftfartens dag å bli feiret i juli, og vanligvis den 14. juli, på Bastilledagen. I 1933 ble feiringen flyttet til 18. august. Det var praktisk: øvelser og trening i flyleirer ble avsluttet i august.

Dette fortsatte til 1972, da datoen for feiringen, slik at den ikke f alt på en ukedag, ble flyttet til tredje søndag i august, og dermed ble den flytende. Det er merkelig at militærflypiloter generelt ikke hadde sin yrkesferie på lenge. Det var en eneste ferie for sivil og militær luftfart - Luftforsvarets dag. Og den russiske føderasjonens egen luftvåpendag - 12. august - ble offisielt godkjent etter ordre fra presidenten i 1997. Den samme ordren ble endret i 2006, hvis innhold koker ned til det faktum at selv om Air Force Day forblir knyttet til samme dato, kan selve høytiden og relaterte arrangementer fortsatt organiseres på Russian Air Force Day, det vil si igjen den tredje søndagen i august.

Feiringer av luftvåpendagen

For første gang i USSR fant feiringen av luftflåtens dag sted i Moskva 18. august 1933. Fokuset for de festlige begivenhetene ble deretter Central Airfield. Frunze. Varen storstilt luftparade ble holdt for å vise frem det siste innen luftfartsteknologi og demonstrere ferdighetene til piloter.

Noe senere, fra 1935, begynte luftparader på luftflåtens dag tradisjonelt å finne sted på flyplassen i Tushino. Men ikke nødvendigvis dagen for disse hendelsene var nøyaktig 18. august. Ved dårlige værforhold ble ferien utsatt eller avlyst.

VF-dagen fra 1947 til midten av 60-tallet fortsatte å bli organisert i Tushino, men vanligvis i juli: i en av helgene ble det holdt en luftparade der. Deretter ble luftparader og en gjennomgang av nye flytyper flyttet til Domodedovo.

Nå feires Air Force Day bredt i mange russiske byer. Samtidig arrangeres utstillinger av militært utstyr og flyshow.

Betydningen av luftvåpenferien for Russland

Det var en gang pilotyrket, foruten et militært, uvanlig romantisk og prestisjefylt, og bare astronautyrket kunne konkurrere med det. Det var i sovjettiden, men etter Sovjetunionens bortgang, da det var en betydelig svekkelse av luftforsvaret, ble interessen til unge mennesker i dette yrket også betydelig svekket. Å være soldat har blitt ulønnsomt. Siden gjenopplivingen og moderniseringen av industrien har funnet sted siden 2000-tallet, var luftvåpendagens ferie nødvendig for å øke prestisjen til luftfarten som en viktig komponent i landets forsvarsevne.